I dirigenti della supply chain e del sourcing si avvicinano al 2027 con cauto ottimismo, anche se dazi, conflitti geopolitici, cambiamenti normativi e carenza di talenti continuano a mettere alla prova l’industria della moda, secondo il sondaggio sul sentiment dei dirigenti condotto da Sourcing Journal.
Quasi la metà degli intervistati, il 46,7 percento, ha descritto le proprie prospettive per le operazioni di supply chain come cautamente ottimistiche. Un altro 34,3 percento si è dichiarato neutrale, mentre poco più del 12 percento era cautamente pessimista e il 6,7 percento altamente ottimista.
Il sondaggio ha inoltre rilevato che il 47,6 percento dei dirigenti prevede che i volumi dei prodotti approvvigionati aumenteranno moderatamente, tra l’1 e il 10 percento, nel 2027. Un ulteriore 11,4 percento prevede un aumento superiore al 10 percento, mentre il 32,4 percento si aspetta che i volumi rimangano stabili.
Gli intervistati hanno individuato nell’instabilità geopolitica una grave minaccia alla continuità della supply chain. Le tensioni commerciali, i conflitti regionali e i cambiamenti normativi sono stati descritti come moderatamente destabilizzanti dal 52,4 percento degli intervistati ed estremamente destabilizzanti dal 34,3 percento. Solo l’8,6 percento ha considerato gestibile l’impatto.
L’intensificarsi delle guerre commerciali, i repentini cambiamenti dei dazi e le sanzioni di ampia portata erano le questioni più probabili nel tenere svegli di notte i dirigenti, indicate dal 56,2 percento degli intervistati. Seguivano i maggiori costi operativi, al 28,6 percento. Tra le altre preoccupazioni figuravano il cambiamento climatico, i requisiti ambientali, le indagini sul lavoro forzato, i costi della responsabilità estesa del produttore, le controversie sindacali e la carenza di personale qualificato.
Guardando al 2027, le oscillazioni della domanda dei consumatori e del potere di spesa sono state indicate come la principale sfida macroeconomica, al 37,1 percento, seguite dall’inflazione persistente che incide sulle materie prime e sulla manodopera. Più del 13 percento ha indicato l’aumento dei costi dell’energia e dei trasporti.
Nelle operazioni quotidiane della supply chain, l’inesattezza delle previsioni della domanda era il principale punto di attrito, menzionato dal 41,9 percento degli intervistati. I costi di applicazione delle normative e di conformità, compresi i requisiti ESG e i Passaporti Digitali dei Prodotti, seguivano al 33,3 percento. Le eccedenze e le rotture di stock sono state indicate dal 32,4 percento, mentre i vincoli di capacità dei fornitori e la congestione portuale o i ritardi marittimi hanno ricevuto ciascuno il 23,8 percento.
La preparazione alle nuove norme sulla sostenibilità e sulla trasparenza rimane disomogenea. I Passaporti Digitali dei Prodotti dovrebbero essere introdotti gradualmente e obbligatoriamente per l’abbigliamento e le calzature alla fine del 2027, mentre si prevede che i dati completi sul ciclo di vita e sull’impronta di carbonio e idrica nelle diverse fasi produttive diventino obbligatori intorno al 2030. Nel sondaggio, il 38,1 percento dei dirigenti ha dichiarato che le proprie aziende erano moderatamente preparate, con sistemi ancora in fase di sviluppo. Quasi il 30 percento ha affermato di comprendere il quadro normativo, ma di incontrare ostacoli nell’implementazione, mentre poco più del 18 percento considerava le proprie aziende completamente preparate e conformi.
Molte aziende stanno inoltre modificando la propria presenza produttiva. Più del 37 percento degli intervistati ha dichiarato di stare spostando o diversificando moderatamente le località di approvvigionamento. L’ottimizzazione del costo totale a destino, compresi manodopera, dazi e trasporto, era il fattore più importante nell’influenzare le nuove destinazioni di approvvigionamento, indicato dal 43,5 percento.
Il Vietnam è stato il Paese indicato più frequentemente per l’aumento delle quote di approvvigionamento, al 29,5 percento, seguito dall’India al 28,6 percento, dal Bangladesh al 20 percento, dalla Cina al 19 percento e dall’Indonesia al 14,3 percento. Gli Stati Uniti sono stati indicati dal 13,3 percento, la stessa quota degli intervistati che hanno dichiarato di non aumentare le quote altrove.
L’adozione dell’intelligenza artificiale rimane in gran parte sperimentale. Più della metà degli intervistati, il 52,4 percento, ha dichiarato di testare l’IA agentica o generativa attraverso piccoli programmi pilota. Un altro 26,7 percento ha affermato che l’IA non era attualmente una priorità per la propria strategia di supply chain, mentre il 19 percento aveva superato la fase pilota e stava ampliando l’utilizzo degli strumenti nelle proprie aziende.
Le previsioni della domanda e la gestione delle scorte sono state considerate le aree in cui la tecnologia, inclusi IA, analisi dei dati e automazione, potrebbe generare il maggiore ritorno entro il 2027, indicate dal 54,5 percento. Quasi il 43 percento ha selezionato il tracciamento logistico end-to-end e la visibilità in tempo reale.
Le priorità di spesa in conto capitale riflettono questo orientamento. Il 41 percento dei dirigenti prevede di destinare capitale all’aggiornamento delle tecnologie aziendali fondamentali, mentre più del 40 percento ha indicato piattaforme di analisi avanzata, IA e machine learning. Anche le iniziative di sostenibilità, tra cui design circolare, logistica verde ed energia rinnovabile, sono state selezionate dal 40 percento.
Nel complesso, il sondaggio descrive dirigenti che bilanciano aspettative positive per l’attività aziendale con pressioni significative derivanti da politiche commerciali volatili, obblighi normativi e domanda dei consumatori incerta. Le loro risposte indicano un approvvigionamento regionalizzato e organizzato su più hub, una maggiore attenzione ai costi a destino e investimenti mirati nei sistemi aziendali, nell’analisi dei dati e nella sostenibilità, mentre l’implementazione più ampia dell’IA rimane in una fase iniziale.
Fonti: WWD.